Het klinkt als een scène uit een over-the-top Netflix-documentaire: een exclusieve Bugatti, speciaal gebouwd voor één klant, met een prijskaartje van ruim 12 miljoen dollar. Maar nee, het is geen Qatarese prins of de Sultan van Brunei die deze auto bestelt. Het is een 62-jarige Nederlander. Een man die zijn fortuin verdiende met iets zo alledaags als… computermuizen.
En toch, als je het hele verhaal kent, voelt het bijna logisch. Dit is het verhaal van Michel Perridon, een ondernemer die al decennia bewijst dat passie, zakeninstinct en een beetje lef tot de meest onverwachte resultaten kunnen leiden.
Van Muis tot Miljoenen
Van computermuis naar miljoenenimperium
Perridon is geen onbekende in de Nederlandse zakenwereld. In de jaren ’90 en 2000 groeide zijn bedrijf, Trust International B.V., uit tot een wereldspeler op het gebied van computeraccessoires. Denk aan toetsenborden, muizen, gaminggear en slimme gadgets. Je vond ze overal: van de schappen bij Mediamarkt tot de online catalogi van Amazon.
Zijn kracht? Niet alleen producten verkopen, maar een merk neerzetten dat voor iedereen herkenbaar was. “Van een simpele muis tot high-end gamingapparatuur, als het maar slim verpakt werd en voor een goede prijs de deur uitging,” lijkt altijd zijn credo te zijn geweest.
En die verkoop ging niet alleen via techkanalen. Trust dook op in de autosport, met sponsordeals bij Minardi in de Formule 1 en later zelfs bij Red Bull Racing in 2009. Een slimme zet – want wie een logo op een Formule 1-auto zet, ademt snelheid en ambitie.
Een verzamelaar met een missie
Waar veel ondernemers na hun pensioen de golfswing perfectioneren, besloot Perridon iets anders te doen: verzamelen. En niet zomaar wat. Zijn liefde voor Bugatti ging veel verder dan het hebben van een mooie auto in de garage.
Wie zijn privécollectie bezoekt – wat maar weinig mensen mogen – vindt niet alleen glimmende hypercars, maar ook antieke meubels van Carlo Bugatti, de vader van oprichter Ettore Bugatti. Daarnaast bezit hij bronzen dierenbeelden van Rembrandt Bugatti, Ettore’s broer. Het zijn stuk voor stuk kunstwerken die laten zien dat de naam Bugatti niet alleen in de autowereld, maar ook in de kunstgeschiedenis zijn sporen heeft nagelaten.
Naar verluidt heeft Perridon inmiddels de grootste Bugatti-collectie ter wereld, met meer dan duizend objecten. Het gaat hem niet om pronken, zo lijkt het. Hij bewaart een erfgoed. Hij is een curator van een familiegeschiedenis die design, techniek en kunst met elkaar verweeft.
Auto’s als hoofdstukken in een verhaal
Zijn wagenpark leest als een boek over de geschiedenis van Bugatti. Oude vooroorlogse modellen zoals de Type 30, de elegante Type 57 en de supercharged Type 57C staan gebroederlijk naast moderne iconen. Ook de legendarische Type 57G Tank-racewagen ontbreekt niet.
Dan is er nog de EB110 Super Sport, de auto die Bugatti in de jaren ’90 terug op de kaart zette. En natuurlijk de Veyrons – in Grand Sport en Grand Sport Vitesse-uitvoering – én meerdere Chirons, waaronder de Super Sport. Elk model is bewaard alsof het een hoofdstuk is dat je niet mag overslaan.
De Brouillard: een zwaanzang op wielen
Het nieuwste hoofdstuk wordt misschien wel het spectaculairst. De Bugatti Brouillard – Frans voor ‘mist’ – wordt een unieke creatie, gebouwd via Bugatti’s exclusieve Programme Solitaire.
De auto krijgt de laatste uitvoering van de 1.600 pk sterke W16-motor. Voor autoliefhebbers voelt dat als het laatste couplet van een legendarisch nummer: je weet dat het niet meer terugkomt. De W16 is een motor die in de autowereld bijna mythische status heeft, en de Brouillard wordt waarschijnlijk zijn ultieme podium.
Alsof dat nog niet genoeg is, bevat de auto subtiele verwijzingen naar Ettore Bugatti’s liefde voor paarden. Een detail dat de meeste kopers misschien niet eens zouden opmerken, maar dat voor kenners als een verborgen handtekening voelt.
Niet altijd zonder slag of stoot
Perridons leven met Bugatti’s kende ook zijn momenten van publieke aandacht. In 2010 haalde hij het landelijke nieuws toen één van zijn Veyrons – naar verluidt de eerste in Nederland – in beslag werd genomen. Zijn zoon was ermee betrapt op twee keer de toegestane snelheid bij Rotterdam Airport. Het leverde krantenkoppen op, maar geen rem op zijn verzamelpassie.
Sommige verzamelaars zouden na zo’n incident de luwte opzoeken. Perridon niet. Hij bleef zeldzame en historisch waardevolle auto’s kopen en behouden. Alsof hij juist wilde laten zien dat je liefde voor techniek en design niet breekt door een juridisch akkefietje.
Een erfstuk op vier wielen
Wanneer de Brouillard uiteindelijk wordt afgeleverd – en dat kan nog jaren duren – zal het meer zijn dan een peperdure nieuwe aanwinst. Het wordt de kroon op een levenswerk. Een symbool van tientallen jaren verzamelen, bewaren en het uitdragen van een merk dat in de autowereld synoniem is met schoonheid en innovatie.
Voor Perridon is het geen speeltje. Het is een cultureel artefact. Een bewijs dat je met technologie een fortuin kunt verdienen en dat fortuin kunt gebruiken om geschiedenis levend te houden.
En misschien is dat wel de kern van het verhaal: de Brouillard is niet alleen een auto. Het is een verhaal op wielen, met hoofdstukken die teruggaan tot de tijd dat een jonge ondernemer besloot dat een muis veel meer waard kan zijn dan een paar tientjes.
FAQ – Veelgestelde vragen over Michel Perridon en de Bugatti Brouillard
Wie is Michel Perridon?
Michel Perridon is een Nederlandse ondernemer en voormalig eigenaar van Trust International B.V., een wereldwijde speler in computeraccessoires.
Wat is de Bugatti Brouillard?
De Brouillard is een unieke, op maat gemaakte Bugatti-hypercar ter waarde van meer dan 12 miljoen dollar. Het is de laatste Bugatti met de iconische W16-motor.
Waarom is deze Bugatti zo bijzonder?
Naast het feit dat er maar één exemplaar van bestaat, bevat de auto unieke ontwerpelementen en verwijzingen naar de geschiedenis van Bugatti, waaronder subtiele paardensportdetails.
Heeft Perridon meer Bugatti’s?
Ja. Zijn collectie omvat tientallen historische en moderne Bugatti’s, evenals een van de grootste verzamelingen Bugatti-memorabilia ter wereld.
Wanneer wordt de Brouillard geleverd?
De bouw duurt meerdere jaren. Er is nog geen exacte leverdatum bekend.
