De Duitse tuner Mansory staat al jaren bekend als een merk dat grenzen opzoekt. Of beter gezegd: dat ze volledig negeert. Wat voor de een pure kunst is, vindt de ander ronduit smakeloos. Maar één ding is zeker: Mansory laat niemand onberoerd. Hun nieuwste project, de Ferrari 12Cilindri Equestre, past perfect in dat straatje.
De Ferrari 12Cilindri
Mansory: meester in overdrijven
Wie Mansory een beetje kent, weet dat hun aanpak simpel is: neem een supercar of luxewagen, en zet alles nog een paar tandjes hoger. Denk aan eerdere creaties zoals een absurd brede Mercedes G-Wagen, een Ferrari Purosangue vol koolstofvezel, of zelfs een Tesla Cybertruck die eruitzag alsof hij rechtstreeks uit een stripboek kwam. En natuurlijk de Bugatti Chiron, die in hun handen transformeerde van elegantie naar over-the-top extravagantie.
Het idee is altijd hetzelfde: een auto die van zichzelf al schreeuwt, nóg luider laten schreeuwen. Een Ferrari 12Cilindri is voor de gemiddelde miljonair al meer dan genoeg. Maar voor Mansory-klanten niet. Die willen hun auto gebruiken als een megafoon. En dat is precies waar Mansory in uitblinkt.
De Ferrari 12Cilindri Equestre
Deze week onthulde Mansory zijn nieuwste kunstwerkje – of monstrositeit, afhankelijk van je smaak. De Mansory Equestre is naar eigen zeggen de allereerste “volledige voertuigconversie van de Ferrari 12Cilindri wereldwijd.” Dat klinkt alsof Ferrari zelf tekortschiet en Mansory pas echt de boel ‘afmaakt’. De Equestre is leverbaar als coupé of als spider (cabrio), want natuurlijk moet er keuze zijn in hoe je je excentriciteit de straat op rijdt.
Zoals altijd bij Mansory is koolstofvezel hét basismateriaal. Van de aangepaste luchtinlaten vooraan tot de verbrede wielkasten: alles straalt carbon uit. Zelfs de motorkap kreeg een stevige dosis. Curieus genoeg ontbreekt er een achterspoiler – misschien een bewuste keuze om niet álles te overdrijven. Al is de kans klein dat iemand die dat stoort geen spoiler laat monteren, want bij Mansory is vrijwel alles te personaliseren.
Binnenin gaat het feest vrolijk door. Verwacht Alcantara op plekken waarvan je niet eens wist dat je ze kon bekleden, carbon accenten, en – jawel – paarse veiligheidsgordels. Dat laatste detail voelt bijna als een knipoog naar de Joker. Mansory benadrukt dat het interieur volledig naar wens van de klant kan worden aangepast. En uiteraard vind je overal de Mansory-logo’s, want bescheidenheid past niet bij dit merk.
Meer vermogen, want waarom ook niet
De Ferrari 12Cilindri is standaard al geen doetje. Met een 6.5-liter V12 die 819 pk levert, hoef je je nooit af te vragen of je genoeg vermogen hebt. Toch vond Mansory dat niet voldoende. Dankzij een aangepaste uitlaat en wat slimme software-aanpassingen aan het motormanagement levert de Equestre 855 pk. Alsof je een espresso serveert en er nog een shotje wodka bij gooit. Nergens voor nodig, maar wel lekker spectaculair.
Prijskaartje? Reken maar op pijn
Officiële prijzen noemt Mansory niet. Ferrari’s eigen 12Cilindri begint bij zo’n $470.950 (ongeveer €445.000), en dat is zonder dure opties. De Mansory Equestre zal daar gegarandeerd ruim bovenuit schieten. Hoeveel precies? Waarschijnlijk hangt dat volledig af van hoe diep je zakken zijn en hoeveel carbon, paars leer of andere extravagante keuzes je aanvraagt.
En laten we eerlijk zijn: dit is niet een auto die je koopt omdat je hem nodig hebt. Dit is een statement, een speeltje dat zegt: kijk naar mij, ik ben anders. Precies dat maakt Mansory’s creaties zo polariserend.
Prachtig of spuuglelijk?
Of je het nu prachtig vindt of spuuglelijk: de Mansory Ferrari 12Cilindri Equestre doet wat hij moet doen. Hij trekt aandacht. Veel aandacht. Je kunt hem niet negeren. En misschien is dat wel de kern van Mansory’s succes. Ze bouwen geen auto’s voor de massa, maar voor de enkeling die niet bang is om voor gek te worden uitgemaakt.
Want geef toe: een Ferrari 12Cilindri is al een droom. Maar eentje in paars, met koolstofvezel vleugels en gordels die eruitzien alsof ze uit Gotham City komen? Dat is pas écht een verhaal om op een feestje te vertellen.
