Het is een warme zomerdag in Ancona, aan de Italiaanse Adriatische kust. In de haven staan tientallen mensen met hun zonnebrillen op half negen, smartphones in de aanslag. Ze kijken hoe een gigantisch, zilverkleurig gevaarte langzaam het water in glijdt. Geen gewone boot, geen doorsnee jacht, maar de Riva 54 Metri – een superjacht dat de eeuwenoude scheepswerf uit Sarnico een nieuw hoofdstuk laat schrijven.
Wie een beetje bekend is met Riva, weet dat dit merk symbool staat voor elegantie. Voor houten speedboten die in de jaren zestig het visitekaartje waren van filmsterren, aristocraten en industriëlen. Denk aan Brigitte Bardot, Sophia Loren of Aristoteles Onassis – allemaal gefotografeerd op een Riva. Maar een jacht van bijna 55 meter? Dat is een primeur. Een statement.
Italiaans superjacht
Van houten bootjes naar aluminium mastodont
De 54 Metri is 54,84 meter lang en 9,18 meter breed. Cijfers die zelfs in de wereld van superjachten de wenkbrauwen doen fronsen. Dat Riva dit project aandurfde, zegt veel. Want laten we eerlijk zijn: de stap van klassieke houten speedbootjes naar een aluminium superjacht van bijna 55 meter voelt bijna onwaarschijnlijk. Toch is het precies die durf die Riva groot heeft gemaakt.
Het ontwerp is in handen gelegd van Officina Italiana Design, samen met het engineeringteam van de Ferretti Group en – opvallend genoeg – Piero Ferrari. Ja, die Ferrari. Het designteam besloot niet voor staal te kiezen, maar voor een volledig aluminium romp. Waarom? Simpel. Lichter, efficiënter, duurzamer. En het gaf de ontwerpers vrijheid om een strakker en moderner silhouet te creëren.
Onder de motorkap schuilt een MTU 12V 2000 M96-motor van 1.432 pk. Een krachtpatser die het schip moeiteloos over langere afstanden kan stuwen. Riva houdt de topsnelheid geheim (dat heeft wel iets mysterieus), maar insiders fluisteren dat de prestaties indrukwekkend zijn.
Leven aan boord – alsof je in een villa op zee bent
Stap je aan boord, dan voelt het niet alsof je op een boot bent. Het voelt alsof je een villa binnenloopt. Alleen, de villa beweegt mee met de golven.
Het interieur is warm en uitnodigend. Geen overdreven kitsch of glimmende goudaccenten, maar subtiele luxe. Zachte tinten, zorgvuldig gekozen materialen, verlichting die precies de juiste sfeer neerzet. En dan die ramen: overal gigantische glaspartijen die het uitzicht op zee omlijsten alsof het kunstwerken zijn.
De mastersuite ligt op het hoofddek. Je wordt wakker en het eerste wat je ziet is de horizon die langzaam kleurt bij zonsopgang. Daarnaast zijn er vier ruime gastenhutten, genoeg voor tien gasten. De bemanning – elf mensen sterk – heeft eigen verblijven en slimme looproutes. Alles is erop gericht dat gasten zich volledig kunnen onderdompelen in rust, zonder dat ze in de gaten hebben hoeveel werk er achter de schermen gebeurt.
En dan buiten… daar begint de echte magie. Op het achterdek vind je een infinity pool die visueel overloopt in de zee. Er is een beachclub waar je direct het water in kunt, of gewoon kunt loungen met een glas wijn terwijl de zon zakt. In totaal is er 370 vierkante meter aan buitendek, oftewel: genoeg plek om te loungen, te feesten of simpelweg weg te dommelen in de zon.
Technologie die je niet ziet, maar wel voelt
Het mooie van dit soort jachten is dat de echte innovaties vaak onzichtbaar zijn. Neem de brug van de 54 Metri. Uitgerust met dubbele X-band radars, ECDIS, 5G en zelfs Starlink. Het klinkt als sciencefiction, maar het betekent simpelweg dat je overal ter wereld verbonden bent. Zelfs midden op de oceaan kun je Netflix streamen of een Zoom-call doen – mocht je dat willen.
Voor comfort heeft Riva gekozen voor elektrische stabilisatievinnen en extra isolatie. Daardoor hoor je nauwelijks motorgeronk of voel je hinderlijke trillingen. Het resultaat is een fluisterzachte ervaring. Je vergeet bijna dat je op een boot zit.
Een merk met een ziel
Wat deze lancering bijzonder maakt, is dat het niet zomaar een nieuw jacht is. Het is een knipoog naar de ziel van Riva. Sinds 1842 maakt het merk boten. Ooit begon het in Sarnico met houten vissersbootjes. In de twintigste eeuw werden hun speedboten hét symbool van de jetset langs de Middellandse Zee. De Aquarama werd een icoon – bijna net zo herkenbaar als een Ferrari of een Vespa.
Met de 54 Metri laat Riva zien dat het erfgoed springlevend is, maar ook mee evolueert met de tijd. CEO Alberto Galassi van de Ferretti Group zei het treffend: “Dit is een toonbeeld van schoonheid en elegantie. Nu heeft elke zeilliefhebber en Riva-fan een nieuwe boot om van te dromen.”
Een beetje geschiedenis, een beetje toekomst
Het eerste exemplaar van de 54 Metri werd al in 2023 verkocht. Destijds was het nog een gerucht, een belofte. Nu is het realiteit. Het schip glijdt door het water en toont wat Italiaans vakmanschap kan bereiken als design, techniek en durf samenkomen.
Toch stopt het hier niet. Riva werkt al aan een nóg ambitieuzer project: een 70 meter lang hybride superjacht. Naar verwachting wordt dat in 2028 gelanceerd. Het lijkt erop dat de 54 Metri niet het eindpunt is, maar slechts een nieuw begin.
Waarom dit jacht meer is dan staal, aluminium en glas
De meeste verhalen over superjachten eindigen bij cijfers: lengte, breedte, motorvermogen. Maar de Riva 54 Metri gaat verder. Het is een gevoel. Het idee dat je ergens op de Middellandse Zee ligt, terwijl de zon ondergaat en de geur van zout en zonnebrandcrème in de lucht hangt. Dat je met vrienden op het dek zit, het geluid van een zacht muziekje op de achtergrond.
Superjachten zijn vaak statussymbolen. Maar dit jacht is méér dan dat. Het is een eerbetoon aan een erfenis, een knipoog naar glamour van vroeger én een blik vooruit naar de toekomst.
Riva 54 Metri
De Riva 54 Metri is geen boot, het is een droom in aluminium gegoten. Met zijn 55 meter lengte, zijn luxueuze interieur en zijn baanbrekende technologie zet Riva een nieuwe standaard in de jachtwereld. Het merk, ooit beroemd om kleine houten boten, bewijst dat het ook in het tijdperk van megajachten relevant is.
En misschien is dat wel de grootste prestatie: trouw blijven aan je erfgoed, terwijl je tegelijkertijd durft te vernieuwen.
